بسمه تعالی

جناب آقای مهندس زنـدی
مدیرکل محترم دفتر ایمنی پایش هوشمند حمل و نقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور
موضوع: درخواست بازنگری در فرآیند الزام نصب سامانه پایش (GPS)و رفع محدودیت‌های خدماتی ناوگان مسافری
با سلام و تحیت الهی،
با صلوات بر محمد و آل محمد (ص)، بازگشت به ابلاغیه‌های شماره 22083/74 مورخ 1405/02/29 و ۳/۷۴/۲۸۲۸۴ مورخ 1405/03/10
در خصوص ضرورت تجهیز ناوگان عمومی مسافربری به سامانه موقعیت‌یاب جغرافیایی (GPS) و ممنوعیت صدور صورت‌وضعیت برای
ناوگان فاقد تجهیزات مذکور، موارد ذیل جهت استحضار و اتخاذ تصمیمات مقتضی به عرض میرسد:
این کانون، همسو با سیاست‌های حاکمیتی در جهت ارتقای ایمنی و پایش هوشمند ترددها، جلسات کارشناسی متعددی را با حضور
نمایندگان تشکل‌های صنفی سراسر کشور برگزار نمود. در بررسی های اولیه، بهای تمام شده تجهیزات مذکور بر اساس شاخص‌های فنی،
رقمی مابین ۴ الی ۵ میلیون تومان برآورد گردید لکن، هزینه‌های اعلامی از سوی شرکت مورد تأیید آن سازمان محترم، مبالغی بالغ
بر ۱۴ الی ۱۵ میلیون تومانی را نشان می‌دهد.
مستحضرید که بخش حمل‌ونقل جاده‌ای مسافری کشور، در حال حاضر تحت تأثیر تلاطمات اقتصادی ناشی از تورم ناپایدار و شرایط
حساس منطقه (وضعیت جنگی و تحریمهای ظالمانه)، با چالش‌های عدیدهای در تأمین قطعات یدکی، لاستیک و هزینه‌های گزاف
نگهداری روبروست همچنین مالکان ناوگان پیش از این نیز هزینه‌های سنگینی را در راستای استقرار سامانه «سپهتن» متحمل
شده‌اند و تحمیل مجدد هزینه‌های گزاف برای نصب تجهیزات جدید، آن هم در شرایطی که اقتصاد کشور با تورم ناپایدار و شرایط
حساس منطقه (وضعیت جنگی) دست به گریبان است، توجیه کارشناسی و صنفی ندارد و شکاف عمیق میان برآوردهای کارشناسی
صنفی و مبالغ اعلامی توسط شرکت معتمد، موجی از نارضایتی و عدم پذیرش را در میان اعضای صنفی ایجاد کرده است که عملاً
اجرای مصوبه مذکور را با بنبست مواجه می‌سازد.

مستحضرید که بخش حمل‌ونقل جاده‌ای مسافری کشور، در حال حاضر تحت تأثیر تلاطمات اقتصادی ناشی از تورم ناپایدار و شرایط
حساس منطقه (وضعیت جنگی و تحریم‌های ظالمانه)، با چالشهای عدیدهای در تأمین قطعات یدکی، لاستیک و هزینه‌های گزاف
نگهداری روبروست همچنین مالکان ناوگان پیش از این نیز هزینه‌های سنگینی را در راستای استقرار سامانه «سپهتن» متحمل
شده‌اند و تحمیل مجدد هزینه‌های گزاف برای نصب تجهیزات جدید، آن هم در شرایطی که اقتصاد کشور با تورم ناپایدار و شرایط
حساس منطقه (وضعیت جنگی) دست به گریبان است، توجیه کارشناسی و صنفی ندارد و شکاف عمیق میان برآوردهای کارشناسی
صنفی و مبالغ اعلامی توسط شرکت معتمد، موجی از نارضایتی و عدم پذیرش را در میان اعضای صنفی ایجاد کرده است که عملاً
اجرای مصوبه مذکور را با بن‌بست مواجه می‌سازد.
از سوی دیگر، با عنایت به کمبود شدید ناوگان فعال در سطح کشور و ضرورت پاسخگویی به نیازهای حیاتی جابجایی زوار و مسافران،
ایجاد محدودیت و خارج نمودن ناوگان از چرخه خدمت‌رسانی به بهانه عدم نصب دستگاه‌های گران‌قیمتِ یک شرکت خاص، در این
برهه حساس به صلاح مصالح عالیه حمل‌ونقل و امنیت عمومی کشور نمی‌باشد. تقلیل ظرفیت جابجایی کشور، آن هم در شرایطی که
ناوگان فعلی با تمام توان نیز پاسخگوی حجم تقاضا نیست، می‌تواند تبعات اجتماعی و عملیاتی ناگواری در پی داشته باشد.
لذا از آن مقام محترم استدعا دارد با نگاهی جامع‌نگر و با در نظر گرفتن واقعیت‌های اقتصادی حاکم بر معیشت رانندگان و توان مالی
شرکت‌ها، نسبت به تجدیدنظر در ابلاغیه مذکور، تسهیل در فرآیند تأیید تجهیزات (جهت ایجاد فضای رقابتی و کاهش قیمت‌ها) و
جلوگیری از توقف فعالیت ناوگان دستور مقتضی صادر فرمایند. پیشاپیش از حسن نظر و مساعدت حضرتعالی در جهت صیانت از پویایی حمل‌ونقل جادهای کشور کمال تشکر را دارد.

                                                                                                                سید هاشم بنی هاشمی

                                                                                                               دبیر و عضو هیئت مدیره

                                                                                    کانون انجمن های صنفی کارفرمایی حمل و نقل مسافر کشور